La Foire Aux Questions

Environ 2h15 pour faire Roumazières-Manot (et retour), et environ 2h30 pour Confolens-Manot (et retour). Cette durée comprend une pause à Manot (buvette, glaces), et varie sensiblement selon la fréquentation. La balade découverte, quant à elle, dure environs 1h30.

Les parcours en vélorail sont adaptés à un public très large. Il n’est pas non plus nécessaire d’être sportif pour faire du vélorail. Seuls deux enfants ou 2 personnes âgées pédalant seuls pourraient rencontrer des difficultés.

Les parcours classiques en vélorail ne vous laissent pas le temps de pique-niquer. C’est pourquoi nous avons aménagé certains parcours avec des horaires vous permettant de pique-niquer. Consultez le calendrier pour trouver les parcours “avec pause pique-nique”.

Pas de panique ! Les agents CFCL, une fois arrivé à destination, vont retourner votre vélorail pour le faire repartir dans l’autre sens.
Seul le personnel CFCL est habilité à retourner votre vélorail ou le sortir de la voie.

Oui, mais vous devez impérativement nous contacter plusieurs jours à l’avance pour en fixer les modalités (cela nécessite que des bénévoles préparent les vélorails à l’avance). En haute saison, il est souvent impossible de personnaliser les parcours.

Oui, c’est possible de septembre à juin. Contactez-nous à ce sujet !

Le vélorail dispose d’un espace à l’avant qui permet d’accueillir une grande glacière et un ou deux sacs.

Les consignes de sécurité vous sont données avant le départ. Distance de sécurité, anticipation du freinage, franchissement des passages à niveau, il en va autant de votre sécurité que de votre responsabilité de les respecter scrupuleusement.

Seuls les enfants pouvant atteindre les pédaliers et le frein, peuvent pédaler. Dans tous les cas, la présence d’un adulte sur l’un des pédaliers est requise tout au long du parcours.

Les enfants mineurs de moins de 12 ans doivent obligatoirement être accompagnés, sur chaque vélorail, d’un adulte majeur et responsable, qui occupera l’un des deux pédaliers. Une organisation dérogatoire peut être mise en place pour les groupes scolaires.

Le vélo-rail dispose d’un espace à l’avant qui permet d’accueillir une poussette avec un jeune enfant. Nous rappelons que seulement 5 personnes, bébés compris, peuvent monter sur un vélorail.
A PRÉCISER LORS DE LA RÉSERVATION

Le vélo-rail dispose d’un siège central démontable qui peut laisser place à un fauteuil roulant (il doit être léger et peu encombrant : ne sont souvent pas adaptés les fauteuils électriques par exemple.). Les installations du CFCL (Gares, toilettes etc) permettent également l’accès des personnes en fauteuil roulant (un ascenseur est notamment disponible pour accéder au quai en gare de Roumazières).
A PRÉCISER LORS DE LA RÉSERVATION

Un numéro de téléphone est collé sur chaque vélorail, ainsi qu’à chaque passage à niveau. Vous devez relever votre position (soit le nom du passage à niveau, inscrit sur une armoire électrique, ou le Point Kilométrique, inscrit tous les 100 mètres sur les traverses de la voie ferrée) et nous la communiquer. Le personnel CFCL connaît parfaitement la voie ferrée, ses accès, et peut intervenir à tout moment et n’importe où. Si nécessaire, les services de secours disposent également de plans d’intervention sur la voie ferrée.

Nous ne pouvons à l’avance prévoir quel train sera de circulation, mais il s’agit le plus fréquemment de l’un des autorails X2883 ou X2993. L’autorail Picasso X3959 présente plus de contraintes d’exploitation et circule moins souvent.

Nous nous adaptons à vos demandez et réalisons des circulations spéciales sur devis. N’hésitez pas à nous contacter.

Le vélorail est exclusivement géré par l’association CFCL, et fonctionne sur un budget annuel quasiment exclusivement en fonds propres. Cependant, l’association bénéficie d’un soutien important des collectivités territoriales et de l’Europe sur les gros investissements nécessaires à l’exploitation de la voie ferrée (construction des bâtiments d’exploitation, changement des traverses usagères de la voie ferrée, pose de nouvelles voies, construction des bâtiments…).

Et oui, tout l’entretien du matériel, de la voie ferrée est géré par des bénévoles. 2 salariés à temps plein (une secrétaire administrative et commerciale, et un agent technique) et quelques saisonniers l’été viennent prêter main forte.